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个风失联吴谢宇早就失联了。《华盛顿邮报》在同日报道中指出，颜色米伦伯格在当天的发言中坚持一个论调，颜色即波音公司的确在提高737MAX的安全性能上承担一些责任，但否认此型号客机在设计上存在任何缺陷。

之后，太高波音公司承认，这两起空难都与该型号客机上的一个强行下压机头的防失速系统因传感器故障而被错误激活有关。美国有线电视新闻网（CNN）同日报道称，今年极简有多名股东在大会上抱怨波音自3月10日埃航302号班机空难以来暴跌的股价与利润。

为一个设计严谨的新型安全功能配备容易出故障的传感器，流行雷系这种事绝对不应该发生。在之后的新闻发布会上，格都离米伦伯格面对记者有关737MAX客机是否存在缺陷、格都离波音内部向美国国会泄密该型客机安全问题、以及自己是否应当引咎辞职等方面的问题时不断重复称，737MAX客机的防失速系统没有缺陷，但波音工程师正在重新评估该系统的传感器的原理与隐患。