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奥运加持、政策护航:攀岩培训为何成教育新赛道?

文章来源:黑料网 - 今日黑料 独家爆料 正能量时间:2024-12-19 02:49:45 点击数:2495

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增资完成后,加持新增股东持股比例为70%左右,一汽集团的持股比例则降至30%左右。一汽吉林自2016年来已连续三年亏损,政策亏损额共计30亿元。

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公开资料显示,护航一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂(成立于1980年),于1990年并入一汽集团。一汽吉林已停产数月,攀岩培训拖欠员工工资。接近一汽吉林的人士认为,为何一汽吉林产品研发未跟上市场节奏,同时在新能源领域布局缓慢。

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而伴随着竞争加剧,成教森雅R7销量快速下降,随后推出了森雅R9、R8等车型,但都难以复制森雅R7的销量高峰。伴随着国内SUV市场增长迅速,育新一汽吉林在2016年推出了森雅R7,以低于10万元的售价主攻低线市场,该车型单月最高销量曾超过1万辆。

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一汽吉林混改完成后,赛道在2021年初恢复了生产,同时对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位。

近两年来,奥运一汽吉林尚未对外披露销量数据。目前,加持已对涉案5名犯罪嫌疑人依法采取刑事强制措施,案件正在进一步办理中。

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