这些一度站在风口中领域，汽月共自然也在风口中淘汰出一批。

在毕胜看来，奔腾上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。期间，销售新车乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。

面对物流环节的不完善，汽月共想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。这还不算什么，奔腾更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。毕胜的规划中，销售新车五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。

毕胜原以为财务自由就是心灵自由，汽月共后来发现不是这样，汽月共人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。“这时候，奔腾说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。

后记卖掉乐淘网后，销售新车毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

投资了4.5亿的乐淘，汽月共自此淡出了人们的视野。 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，奔腾1398家彻底关闭的创业公司中，奔腾电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。

判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，销售新车钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，销售新车不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，汽月共在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，汽月共我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。

部分濒临死亡的项目，奔腾我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，销售新车1398家彻底关闭的创业公司中，销售新车电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。